汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成?穴有时还会进行手工修补?雪后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用２００度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。
　　
　　不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会褪色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的物体在大太阳下都可能褪色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。实际上，没有不褪色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。
　　
　　新车到手，最容易损坏的就是油漆了。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了?穴许多时候，底漆是深颜色的?雪。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。
　　
　　补漆，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用２００度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐２００度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，７至８０度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同－太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
　　
　　还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的?穴暂时国产车换很少使用?雪，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。
　　
　　现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
　　
　　没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ｉｃｉ、立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆。当时可能效果一样，３个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。
　　
　　虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。
　　
　　还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。
　　补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。
　　
　　说到漆面保养。那个也很重要。
　　
　　首先，别用一桶水直接洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。
　　
　　洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。
　　
　　这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
　　
　　另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。
　　
　　还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别去封釉，或者是新车去做漆面抛光。
 

 

车主问：我的凯越HRV前几天跑长途时发现水箱水干的很快，第二次添加后就没有这个问题了，不放心去4S店检查了一下，说水箱盖的什么垫子老化，要更新，24小时以后拿车不说价格也要600多块。咨询下哪位行家，这种情况很有必要马上修吗，要不要那么贵？不在4S店修质量能不能得到保障呢？非常感谢！

俱乐部建议：
问题是什麼盖,水箱盖是很简单的在一般的零件店都有买而且很多是汽车共用件,案你要用上600多块那不是水箱盖了,应是连接散热水箱的水箱盖长盒型的.在4S店修或在修车店都可以修理,质量不能说4S店修一定得到保障.4S店修不是万能的吧.
 

　虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。笔者把汽车的生命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点也各不相同，您可以根据自己的爱车所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。

　　1-2年 ———“巅峰期”

汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的人满怀激情、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的劲，好像不会疲倦。这时期的汽车也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题。

　　2-4年 ———“微软期”

　　使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。

　　刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆汽车送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

　　燃油泵：汽车开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

　　减振器：汽车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的减振器。减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

　　4-6年 ———“更年期”

　　用上4-6年的汽车，便进入了“更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的汽车，出点问题是家常便饭，因为汽车的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的汽车，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的汽车既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。

　　6-10年 ———“暮年期”

　　用上6-10年后，汽车便进入“暮年期”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁坏了儿女。这时期的汽车也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件了。这个时期，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。

　　10-15年 ———“危险期”

　　汽车在用过10-15年后，便处于“危险期”了。像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它“病死”在路上。因而，使用这个时期的汽车，你必须有“一不怕苦，二不怕死”的精神。

　　经历了这五个周期后，一辆车的生命也就终结了。如果您想让爱车多陪伴您几年，那可要下工夫进行保养了，平时的一举一动都要注意了。 

      做完例行汽车保养，您关注过自己可能用剩的机油吗?当节油风正盛之时，网友“拾金不昧”在杭州某论坛上发起的节油号召，引出了一个被许多车友忽视的问题。 

    “每次保养，桶装机油是用不完的，大约要剩余四分之一以上……保养后和师傅说一声剩下的机油自己另外有用，盖好盖放在后备厢里就是了。三四次剩余的机油和在一起，就够保养一次用的了。”颇有创意的是，“拾金不昧”还提出了另一个用油“妙法”：“下次保养时，等师傅放完了机油，要灌新机油时。请师傅辛苦一下，把桶中上次剩余的机油倒入缸内冲洗，排出残留在缸底的油底后，然后再倒入新机油。” 

有的网友认为重视细节的“拾金不昧”持家有道，可有的网友将信将疑。“四分之一的机油怎么用来清洗?”网友“牛头萨满”有些困惑。网友“袜子上的洞”写道：“一桶机油400元，1/4也有100元。谁不要的给我好了。” 

    “拾金不昧”的节油妙法真的灵光吗?记者专门请教了汽车保养的专业人员来一一释疑。 

    保养后的机油究竟有无四分之一剩余? 

    目前，4S店更换机油主要采用散装油枪打和瓶装油灌注这两种更换机油的方式。浙江金丰丰田售后服务主管姚振华说，从平时的工作经验来看，就丰田车而言，一般四升左右的瓶装油不太会有剩余，而6缸、8缸的汽车还要再添油。杭州园林汽车服务有限公司维修部的金技师指出，机油的更换量是由发动机型号来定的，只有像赛欧、QQ等小车用的小型发动机会有半升左右的剩油。“加油过程中不可能滴油不漏，操作流程中多少也会有机油损失。”在金技师看来，网友说的四分之一剩油的情况现实中不多见。“如果有机油剩余，我们都会主动交还给车主。” 

　　剩余机油能否用来二次冲洗? 

    对于网友“拾金不昧”的冲洗妙法，金技师认为，“方法很好，但操作很难。”他说：“正确的机油更换方法应该是把废机油放完，然后把油底螺丝拧上，倒入新机油，然后引擎开个10来分钟，停下再把机油放掉，最后加入新机油。但即使有四分之一的瓶装剩油(4L装)，也没法冲洗，发动机缺机油根本发动不了。” 

    如果把几次剩下的油攒起来，在换机油前先做一次冲洗呢?“一般来说，轿车最好在三个月左右做一次机油更换，这样能保证发动机干净，也就不必换两次油了。另外，开瓶后剩余机油过半年左右就可能因为吸水、氧化而变质，要攒一桶油来冲洗不太现实。车开到一至两万公里需要清洗发动机时，可以选用专门的发动机清洗剂、保护剂。”金丰丰田的姚主管这样告诉记者。 

    剩余的机油该怎么办? 

    虽然机油更换有可能剩余的油冲洗不了发动机，但白白扔掉岂不可惜?网友“拾金不昧”的一个细节提醒倒是引来精打细算的网友们开始为节油支招。“五十散”说：“我是自己加机油的，上次去汽配城买了两箱(12瓶)，基本可以用14次左右。换下的废机油还可以润滑、生火等等，也可以卖掉。”网友“isp321”提议：“机油拿回家，给自行车链条加点，给电脑风扇加点，给门轴加点，给床腿也加点，就用完了!”还有的老驾驶员会非常注意油平面，用这些剩余的油加入发动机，填补平时因为发动机工作而损耗的部分。

      现在，不少车主在乎车子是否带有“天窗”，厂家的新车，也就顺势而为多了天窗。但拥有了天窗，你得尽快学会如何保养天窗。如果保养不善，天窗一旦发起“小脾气”来，那享受将会成为你的无限麻烦。

     1、可以用较细的滑石粉经常保养，可延长密封圈的使用寿命，天窗移动部分由低保养材料制成，应定期用机油或润滑剂清洗机械部分，建议每两个月清洁一次。

　　2、天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2至3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。

       3、开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。

　　4、使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水，天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。

       5、冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。　　

       6、在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。

连续的高温天气，不仅让人容易中暑，我们的爱车同样也会遇到这样那样的毛病。今天，我们就借上海最早入夏之时，向大家介绍在炎热的夏日如何保养爱护您的爱车。 

　　日常生活当中，很大一部分有车族对驾驶，改装，自驾游都有深入探索，但对汽车养护关注的却甚少，除了每5000公里的定期保养，出了其他问题就只好找维修店了。其实，如果我们能多一点“关怀”放在车辆保养上，或许您的爱车出状况的几率就会少一些，去维修店的次数也就少一些，省钱省时间，又能享受驾驶带来的乐趣。 

    所以，不要忘记在已经到来的夏季了解一些基础的保养知识，做一些准备工作。在善待自己爱车的同时，不仅避免了漫长而又炎热夏季爱车的突然“罢工”，而且也避免因汽车本身的故障而造成交通事故。您说是不是这个理儿。 

    以下我们介绍汽车在夏季最需要您“呵护”的六项关键部位。 

    1.发动机系统 

    发动机系统，包括引擎，冷却系统，油路系统等，我们就从这几个方面为您详细讲解保养常识。夏季环境温度高，发动机容易过热。应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温已沸腾时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。 

    小贴士：夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高引起混合“自燃”、“自爆”，使得发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。当汽车瞬间发生上述故障时，还有可能导致交通事故。 

    在油路方面，气温高汽油容易流动，同时热量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。应调小热量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低油面高度，以减少供油量。同时，汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。 

      在爱开车窗的夏天，灰尘很容易吹进车里，尾气等各种有害气体及污染物更会附着在绒布织物面料的座椅、顶棚上。一段时间以后，车里就会变得又黏又脏，甚至有异味出现。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合万能清洁剂清洁，为了防止紫外线照射后造成表面龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。

　　防止爆胎。 

夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。 

　　检查刹车系统。 

　　夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。 

　　防汽车“自燃”、“自爆”。 

　　汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。 

　　防润滑不良。 

　　夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。 

　　正确使用空调。 

　　夏季气温升高，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调中一定要注意以下事项，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。保护好汽车漆面。夏季气温升高，阳光(图库 论坛)经常爆晒，汽车漆面明显恶劣，对于爱护自己爱车脸面的车主来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常洗车和打腊。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作，就建议给自己的爱车做好封釉工程。 

　　防蒸发。 

　　夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。 

　　防混合气过浓。

　　由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。 

　　夏季也用防冻液。 

　　到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，驾驶员就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

    有些车主在给爱车贴膜时会有这样的顾虑，觉得车前挡若贴膜会有碍驾驶视线，影响行车安全，因此，往往贴膜时只贴侧挡和后窗，忽略了车前挡的防晒保护。

    其实并非所有的膜都会有碍驾驶视线，2004年10月1日起实行的《机动车运行安全技术条件》规定，“前风挡玻璃的可见光透射率不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。因此达到70%以上透光率，低于10%可见光反射率的前挡膜是可以贴在前挡玻璃上，并不会对驾驶视野有太大影响。

无论是刚走出驾校买车的朋友，还是有着好几年驾龄的老师傅在对汽车日常保养方面，都不可能做到对每个环节进行全面养护，因此这里我为大家详细列举了三十处需要重点养护的地方，希望对您日常养护有所帮助：

　　1、读手册——花点时间阅读司机手册，熟悉制造厂商的推荐。

　　2、检查电池——如果电池使用超过四年，他也许只能在温暖天气正常工作。

　　3、避免陷入困境——为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。

　　4、检查防冻液——要每周检查防冻液位，如果液面总是降低而又没有发现外部泄漏，那麽应该是发动机发生内部泄漏，必须检查一放置重大的发动机事故。

　　5、节省燃油——避免没必要的紧急刹车和急加速，这样每升汽油可以多行驶两公里。

　　6、更换合成润滑油——如果你现在使用的识是传统润滑油，更换成知名品牌的润滑油，可提高汽车运行效率，更有效地保持发动机的清洁，并防止有害的油泥堆积和积炭。

　　7、让发动机空转——在寒冷天气开车前让发动机空转几秒钟，保证发动机润滑油适当流动并进行润滑。

　　8、检查气压——检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力，轮胎气压偏低会加速磨损并增加燃油消耗。如果轮胎总是跑气，必须进行修理。

　　9、检查轮胎胎面——如果轮胎磨损严重或不规则的磨损，可能表明车轮定位有问题或前部零件已磨损。

　　10、定期冲洗制动液——汽车里的制动液会吸附湿气，这会腐蚀制动系统。防止腐蚀制动系统尤其重要，最好每两年冲洗并更换制动液。

　　11、调整发动机——根据用户手册充分调整发动机。

　　12、检查冷却剂颜色——检查冷却剂的颜色，冷却剂变色表明其中的抑制剂耗尽了，而且发动机和散热器正在被腐蚀。

　　13、疏通软管——发动机过热有可能是软管堵塞或被箍的太紧造成的。每次换油时都要检查软管。

　　14、检查刮水器——检查风挡刮水器有没有裂纹或断裂，并每年更换。

保养之换三虑

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。

实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊！

保养之三洗

冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

保养之换火花塞

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

 根据这次本人驾照到期换证的亲身经历，将整个换证的流程整理如下。

    注：本人旧本是2002年发的老B票，本次更换为新A2票，属于平级更换。

    办证前请大家先准备好所需的物品，驾照（正副本）＋复印件一份、身份证＋复印件两份、户籍不在当地的还需要暂住证（必不可少，不然白去）＋复印件一份（有照片那页和个人资料那页各复印一份），另外自己再带一张1寸彩照（贴体检表用），千万记住，所有的复印件都用A4纸复印。以上证件原件必须携带，缺一不可，复印件也可以到现场以后复印，费用是1元一张。

    首先，介绍一下换证的地点，即三道沟车场，大概也有人叫那里是车管所，也就是连通驾校所在地。

    途径此处的公交线路如下：1路、8路、21路、303路、407路、519路，下车站点为“天河路”，换证地点在马路的东边，在路边很难看到入口，也没有明显标记，实际就在两个楼中间的那条路，下车以后问一下路边的人，很近的。

    然后，介绍一下办公时间：上午8：00——11：30，下午13：00——16：30。请大家自己掌握时间。

    注：你进入车场以后会有很多人问你是不是换证、年审的，他们可以代办，收取一定的费用，这个根据你自己的情况决定是否需要由他们代办。

    接下来介绍主要的换证流程：

    第一步、照相（费用10元），需要身份证复印件一份，用完还给你，后面用。因为驾照需要有公安局防伪标记的照片，所以需要到现场照，照相地点在办理大厅出门左侧的楼，照相以后需要等待20分钟左右才能取相，不要在那里傻等，利用这个时间去体检。

    第二步、体检（费用17元），需要一寸彩色照片一张。体检地点在照相那个楼出门左转向后走，抬头看见后面的一个楼上写着体检中心字样。上楼以后填表，将你自己带来的那张1寸彩照贴上（这个照片不要求用上面照的那种），然后按要求体检。体检完成后回到照相地点取相片，时间刚刚好。

    第三步、填写“机动车驾驶证申请表”，需要所有证件的原件、复印件和体检表、防伪照片。拿上前面照好的照片（共8张，实际需要2张，其他的自己留着下次换证就不用照了）和体检表回到办理大厅，直接去“29号窗口”，实际就是服务台，到那里填写“机动车驾驶证申请表”，贴上一张防伪照片，然后将体检表、驾照复印件、身份证复印件、外籍户口的还需要暂住证复印件、一张防伪照片交给办公人员，他们帮你订在一起。

    第四步、交警审验资料。拿着上面订好的资料，到“11号窗口”，到时候你自己找一下，这个业务不是固定在这个窗口，大多数情况是在这里。将资料和你的身份证原件，外籍户口的还需要暂住证原件交给窗口警察，都检验合格以后会给你一个打印单子，拿着这个单子去缴费。

    第五步、交换证工本费（费用10元）。到“23号窗口”或“25号窗口”缴费，缴费以后会给你收据，这个收据和那个打印单子是领取新证的凭据，不要弄丢。缴费以后大约需要等待一个小时，然后就可以领证，如果没有急事就等一会吧。但如果你是上午10：30以后弄到这步的，那就要等下午2点取证，如果是下午15：30以后弄的，就要等第二天再取了，所以自己把我好时间。

    第六步、取新驾照。到“16号窗口”出示你的打印单和缴费收据，就可以领取你的新驾照了，至此，换证流程完毕。

    大家可以看到，整个过程，实际需要的费用就是照相10元＋体检17元＋工本费10元，共计37元，如果没有带复印件，就再加上大约5元的复印费。如果外籍户口的，就提前一天到你附近的派出所办理一个暂住证，这个是必须的，大约15元。

    在去换证之前我问了一下我考驾照的那个驾校，他们代办的费用是164元，超过自己办理费用足足100多元。

    而在这里我要说的就是A1、A2、A3、B1、B2票每年需要提交的体检单，驾校待审的费用是100元，自己去以上地点体检办理的费用仅仅是体检费17元。

    以上是我个人经历的总结，希望对大家能有帮助。

    此流程是大连市的更换流程，其它地区应该也是大同小异，大家可以参照着进行，费用可能略有不同。